Acestia au propus inlocuirea sondelor Pitot, considerate vinovate de producerea accidentului. In cadrul adunarii care a avut loc saptamana trecuta la sediul companiei si la care au participat 50 dintre cele mai inalte cadre ale personalului din domeniul tehnic si conducerea, s-a discutat despre lectiile ce trebuie invatate de pe urma accidentului. “Toate cadrele au vorbit astazi despre cererea unei mari reforme in ceea ce priveste securitatea zborurilor”, a afirmat unul dintre participantii la reuniune. Potrivit conducerii, reuniunea nu a fost deloc sentimentala. Persoanele care se ocupa de partea tehnica au cerut un audit companiei, care sa fie condus de cadrele KLM sau Delta, doua companii inrudite, acestea putand avea  acces la toate informatiile din cadrul companiei Air France – KLM.De asemenea, Sindicatul Pilotilor Air France (SPAF) si Alter, o alta organizatie a pilotilor, au cerut ca “o celula de paza permanenta” sa aiba acces la raporturile pilotilor dupa crearea incidentelor, lucru care a fost refuzat de conducerea Air France pe 2 octombrie. Cele doua sindicate au subliniat ca scrisoarea pe care au trimis-o lui Pierre-Henri Gourgeon, directorul general al Air France – KLM, reprezinta “ultima masura din demersul nostru. Ulterior, suntem obligati sa depunem un preaviz de greva”, a declarat presedintele SPAF, Gérard Arnoux.

Autor: Luiza Lazar. Vizualizări: 120. Comentarii: 0. Punctaj: 39.	Votează articolul
TAG-uri: piloti  zboruri  Air France   Vezi toate articolele din Revista Presei Straine.